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百年车企也得“有求于人”！曝福特将用吉利架构生产全新SUV_我的网站

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　　近日，黄蜂新援施罗德参加了OMR播客节目，当被问及是否可能重返欧洲赛场时，施罗德表示，相比于加盟其他欧洲豪门，他更倾向于回到家乡球队洛文布伦瑞克队。施罗德说：“经常有人问我是否会回欧洲打球，尤其是打欧冠。

B | 8月25日消息，近日，福特与吉利的西班牙合资项目曝出更多细节：福特计划基于吉利GEA全球智能新能源架构，开发一款面向欧洲市场的全新紧凑型SUV，这也标志着双方合作已经从工厂产能共享，深入到底盘平台层面。早在今年7月，两家企业就正式签约组建合资公司，运营福特位于西班牙瓦伦西亚的整车工厂，福特持股66%、吉利占34%股权，合资企业预计2027年上半年正式运转，2028年实现新车量产下线。但如果去那里，我是在帮其他俱乐部做大做强。

C | 我更想回到布伦瑞克，回到一切开始的地方。此前外界大多只知晓吉利会利用这座闲置产能巨大的工厂生产自家出口欧洲的车型，最新消息显示，福特同样会借力吉利成熟的电动化平台打造新车。可能再过两到四年，我就会回归。吉利GEA架构原生兼容纯电、插电混动、增程多种动力，目前已经在银河系列等多款车型上落地。不过NBA生涯的延长可能会推迟这一回归计划，尤其是当联盟的薪水继续水涨船高时。我听说到了2028年，NBA的薪水还会进一步大涨。显然，打球不只是为了钱，但如果球队每年能给我开出1000万、1500万甚至2000万美元的合同，那我肯定会多考虑一下。”施罗德的现有合同还剩两年，分别为新赛季的1481万美元以及2027-28赛季的1551万美元。双方将要推出的新车虽然共享吉利架构硬件基础，但外观设计、底盘调校、整车标定全部由福特主导，并不会简单换标，保留福特品牌自身的产品特质，有消息称设计会融入拉力赛车风格。

D | 对于福特而言，欧洲市场电气化转型压力巨大，自主研发全新新能源平台耗时久、投入高昂，直接采用已经成熟的GEA架构，能够大幅压缩研发周期、分摊制造成本，同时依托西班牙本地生产，规避欧盟针对进口电动车的关税壁垒，快速补齐新能源产品矩阵。据此前报道，2028年工资帽预计会超过2亿，今年联盟的工资帽是1.65亿美元。而吉利则借助这次合作盘活海外供应链，进一步扩大自身架构技术的全球影响力。需要注意，这款车型只针对欧洲市场销售，并无进入中国的规划，福特官方尚未完整披露全部参数，更多产品细节会在后续逐步对外公布。

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