蛇蝎美人第一季

网红打卡潮，为何成香港景区灾难？_我的网站

A |     2026年的中国汽车市场，市场竞争依然激烈，新能源乘用车国内销量占比持续提升，智能化融合升级不断释放产业活力，催生了更多新突破。

B |     一                    前两天，我在香港佐敦一家茶餐厅，和几位当地做旅游生意的本地朋友小聚了一下。而在硬派越野赛道，结构性增长的故事仍在书写。                   话题很自然地聊到最近内地游客回流，大家语气里有欣喜，也有一点复杂。                   十一黄金周长假期间，前七天累计有逾128万人次中国内地旅客访港，比去年同期增加约5%。2026年上半年，方盒子硬派越野赛道延续扩容趋势，零售量同比涨幅接近70%，25万元以上中高端越野车型销量增速大幅跑赢大盘。

C |                    “生意是变好了，人是真的多了。”坐我对面的阿铭是做地接的，他说完顿了顿，“但这两个月我真的是天天在劝人，别去桥咀岛。”                    我还没来得及问原因，他已经摇了摇头。

D | 正是在这一背景之下，北京越野以三条产品线、三个价格带、三种市场定位，构建起“以量博利、以价提质”的发展模型——而这一模型，正在从战略构想走向财报验证。                   “你自己上小红书搜，搜桥咀岛，搜东坝，搜破边洲，拍得都特别美，尤其那个天梯岩，还有透明船。”                    “但照片后面是什么？是珊瑚被踩碎，垃圾没清走，游客乱烧烤，客人去了体验也不好，我们能不烦吗？”                    几年没来香港，我和太太也去了徒步圣地麦理浩径。

E |                    周末上午，我们从西贡出发，赶到万宜水库东坝，等车和排队加起来花了快四十分钟。                   沿途说普通话的游客占了大半，拍照、直播、凹造型，像是整段山海线被搬进了短视频片场。                   社交平台上的网红徒步线也一路把这片区域推到天花板。十五万台下线：规模效应的分水岭今年6月12日，北汽株洲超级工厂，BJ30旅行家第15万台整车驶下生产线。                   东坝的六角岩柱、破边洲的海蚀拱门、万宜水库的山脊线，每个地方都配上滤镜和穿搭建议，每条路线都附上了精确的交通攻略与最佳出片时间。这个数字的意义远不止于一个销量里程碑。

F | 对于任何一款车型而言，15万台的累计产量意味着前期高昂的研发投入与产线固定成本已得到充分分摊，单车边际成本进入明确的下行通道。

G | BJ30旅行家自2024年上市以来，已成为中国轻越野SUV品类中最快达成15万台整车下线的车型。                   那天下午，我在栈道边遇到一个从上海来的小伙子。2026年7月，该车型单月斩获8093台销量，连续两个月销量突破8000台，同比提升82%。规模的持续放大，带来的是采购议价能力的提升、产线节拍效率的优化、以及零部件供应体系的成熟——这些隐性红利正在逐步转化为利润空间的实质性改善。在规模效应的支撑下，价格工具的运用不再以牺牲利润为代价，而是转化为市场份额的进一步提升。他说他们这次专门挑了国庆后过来，避开高峰。

H |                    “结果人还是特别多。BJ30所扮演的角色，正是整个模型中那个“以量博利”的利润底盘。”他挠了挠头，“我们本来想徒步麦理浩径，谁知道这段也这么火。”                    我能理解他的落差感。                   毕竟谁不想在网图一样的风景里，走上一段孤独又治愈的山海线？                    但他没看见的是，远处有几个年轻人在礁石区浮潜，有人用手抓住一丛珊瑚当作浮具，另一人手里还拿着鱼叉。泰钽700：品牌天花板的上移与高端溢价的兑现如果说BJ30和BJ40解决的是当下，那么泰钽700解决的则是未来。7月21日，北京越野在北京雁栖湖正式发布全新豪华越野品牌“泰钽”，首款车型泰钽700同步开启预售，起售价29.98万元。                   也有人在岸边升火煮食，烟雾顺着海风往山上飘。这是北京越野品牌向上突破的关键一役，其战略意义远超一款新车的范畴。

I | 当下的高端越野市场正处在一个结构性窗口期。2026年上半年，25万元以上中高端越野车型销量增速大幅跑赢大盘。

J | 自主品牌高端产品多集中于30万至40万元区间，改变了原有的市场格局。与此同时，越野产业已完成机械越野（1.0）、新能源越野（2.0）两个发展阶段，整体进入智能越野3.0时代。

K | 但相比而言，高阶智能辅助驾驶在越野市场的渗透率仍然不高，豪华、智能、专业越野三合一的成熟产品仍存在市场缺口。这意味着，谁能在30万至40万元价格带率先完成“豪华+智能+越野”的产品定义，谁就有望占据这一轮高端越野竞赛的先发优势。泰钽品牌选择了独特的表达路径——“军工基因传承+中式豪华表达”。                   还有几双球鞋，踩在原本就脆弱的潮间带上，来回踏过像牛皮糖一样柔软的珊瑚礁。这种差异化定位，精准切入了国产硬派越野高端升级的空白赛道。

L |                    这些场景，隔着海风看过去，很日常。                   但它们确实在伤害这座岛。

M |                    今年10月1日，有香港环保志愿者上岛做实地观察。那天他们粗略估算，一天超过4000人登上了桥咀岛。在产品定义上，泰钽700同样不走寻常路。它不是传统意义上只追求极限路况通过能力的“纯硬派越野”，而是定位为面向中高端商务人群的“豪华商务越野”——以大梁、全地形能力和脱困配置保证“到达”，以华为高阶智驾、豪华座舱、舒适配置服务城市通勤、商务接待及长途旅行。很多人没带走垃圾，有些直接把果皮和塑料袋塞进了岸边灌木丛。

N |                    拍照好看，脚下早已千疮百孔。                   二                    最近一两年，“特种兵旅行”成了社交平台上的流行关键词。这种“可城、可野、可商”的复合型产品定义，恰恰契合了当下消费者对越野车的多重需求——城市代步、长途穿越、商务接待缺一不可。

o | 泰钽700最具行业标杆意义的一点，在于其智能驾驶系统的打造方式。                   走得快、拍得多、花得少。                   香港看起来比以前热闹了，节假日挤满人，但对不少本地商家来说，感受更接近于五个字：旺丁不旺财。

p | 北京越野并非简单外购一套通用智驾方案，而是携手华为乾崑智驾进行深度共创——将百万公里越野实测数据、68年深厚技术底蕴与华为的领先算法深度融合，为泰钽700量身打造出真正的“智能越野大脑”。                   人来了，钱没留下来。                   阿铭说，现在内地的穷游客人多了，甚至有不少人把香港的露营地当成五星级免费旅馆。                   他说得没错。                   国庆期间，大屿山的贝澳营地几乎变成了小红书上的穷游据点。发布会上，“北京越野×华为引望联合越野中心”正式挂牌，双方将围绕智能越野技术开展长期协同研发。

q | 这种深度共创模式具有天然的融合发展优势。                   据香港01、NOW新闻等多家港媒报道，不少内地游客一家老小拖着行李箱，白天在市区打卡，晚上就地扎营，自带炉具、食材和垃圾袋。从行业视角来看，泰钽700的推出不仅补全了北京越野从15万级（BJ30）到40万级（泰钽700）的完整价格带覆盖，更重要的是，它承载着品牌天花板整体上移的战略使命。一旦在高端市场站稳脚跟，整个产品矩阵的定价权与品牌溢价能力都将获得系统性提升——届时，BJ40增程和BJ30都将受益于品牌整体价值的抬升，形成“高端牵引中低端”的良性循环。三条产品线、三个价格带、三种市场定位，共同构成了北京越野“以量博利、以价提质”的发展模型。底层是BJ30的规模化放量——15万台下线带来的边际成本改善与市场份额扩张，夯实利润底盘；中层是BJ40增程的放量——增程版本占比持续提升带来的单车均价与利润率的结构性改善；顶层是泰钽700的高端预售——一旦高端市场站稳，品牌溢价能力将获得系统性提升。这三个层次并非彼此孤立，而是相互赋能。BJ30的规模效应为品牌提供了稳定的现金流与利润支撑，使企业有能力在增程技术和智能驾驶上进行持续投入；BJ40增程的技术验证与市场培育，为增程技术在高价位车型上的应用积累了经验与口碑；泰钽700的高端化突破，则将反哺整个品牌的价值认知，让BJ40增程和BJ30在各自的价格带获得更强的定价权。                   有博主调侃，这里简直就是港版阿那亚，只是没人收费。当规模效应持续释放、高端溢价逐步兑现，北京越野正在一步一个脚印地实现向上突破。                   直到台风麦德姆来袭，气象台挂起三号风球，这些营地才紧急清场。                   这种反向降级的旅行方式正在成为常态。                   据港媒报道，尽管访港旅客数量回升明显，消费能力却在同步滑坡，越来越多内地游客选择“住深游港”。而在更宏观的层面上，从BJ30到BJ40增程再到泰钽700，北京越野的这条产品演进路径，恰恰折射出中国新能源越野产业从“规模扩张”到“价值提升”的转型逻辑。

r | 增程技术从15万级普及到40万级应用，越野车从“小众爱好”走向“大众消费”再走向“高端体验”——这条路径上的每一步，都在重新定义中国品牌在越野赛道上的新价值。

s |                    白天游玩香港，晚上返回深圳住宿，连瓶水都提前在关口买好。                   有些人干脆连酒店都不住了，晚上找家24小时营业的餐厅坐一晚，点一份最便宜的餐，既避雨又避住宿费。

t |                    这在香港本地引起了不少争议。

u |                    但最让人头疼的，还不是睡哪儿的问题，而是去哪儿的问题。                   这届游客，对景区的选择越来越趋同。                   在社交平台上，一座篮球场就能变成全港流量的中枢节点。                   比如那个位于坚尼地城港铁站旁的小球场。                   它并没有什么特殊的设计，也不是哪部电影的拍摄地。只是从球场边的铁栏杆望出去，刚好能拍到一条纵深延伸的街道，再配上一点香港黄昏的滤镜，就能轻易制造一种港风电影既视感。                   很快，打卡照刷屏，榜单冲上热搜。来的人越来越多。                   他们没有带篮球，也不是为了打球，只想站在别人站过的角度，再拍一张一模一样的照片。                   这个逻辑，后来套在了桥咀岛身上。                   近年，香港政府大力推动“无处不旅游”理念，生态旅游是其中的重点推广项目。                   而桥咀本来是生态旅游的重点区域，珊瑚覆盖率高达71.3%，在全港排名第二，但一旦成为社交媒体上的出片圣地，生态的脆弱就开始暴露。                   浮潜成了最热门的项目，攻略贴层出不穷，几乎没人提醒不能踩珊瑚，也没有人在乎岛上的承载力。                   一些游客把连岛沙洲称作天使之路，也有人叫它港版马尔代夫。                   但天堂的入口，是珊瑚的末日。                   它们的表层在潮水中维持着微妙平衡，最怕的就是反复踩踏、器具碰撞、海水混浊。

v |                    而这类破坏，正在每天发生。                   几张照片之后，是一大片死掉的珊瑚。                   对大多数游客来说，这不过是一次旅行，但对这座岛来说，每天都是一场灾难的开始。                   三                    香港旅游业辉煌时，内地游客曾一度占据香港GDP约五个百分点。                   为弥补近年来疫情带来的经济损失，香港迫切希望重振旅游业，内地游客再次被当作救命稻草。

w |                    但阿铭端着杯冻柠茶叹了口气，“你说我们想不想要游客？当然想。

x | 可要是再这样下去，很多地方真的要废了。”                    在他看来，今天香港已经越来越不像他小时候的香港了，岸边的水已经退得很浅，沙滩上挤满了租独木舟的游客。                   粉红色、蓝色、黄色，密密麻麻，看上去很热闹，但海水被搅得发白。                   “其实之前桥咀人太多，是因为半月湾封滩”，阿铭和我指着前方的海面，“大家全都挤过来。游客不知道，也没人告诉他们，这片是珊瑚区。”                    一位同行的本地阿姨黄太太也摇着头说：“看到新闻真的心痛，游客多没问题，问题是得有人教他们，垃圾自己带走，珊瑚不能摸。要多游客，就要多教育。

y | ”                    她说这话的时候，一对年轻情侣正提着手提音箱准备上船，音乐声盖过了海浪。

z |                    阿铭笑了笑：“我们以前带团也会讲生态，现在没人管，其实政府推广生态旅游没错，但总得有个界线。”                    他们的处境，是整个香港生态旅游业的缩影。

|                    旅界获悉，今年以来，香港一些小的地接社会自发在行程里加入保育教育，比如让客人了解海洋生物，提醒不要在保护区浮潜。

|                    但这种努力太微弱。                   疫情放开后，社交媒体带来的流量效应愈发明显，小红书上几乎每一条热门帖，都能立刻带火一个新地点。                   阿铭说，他已经数不清有多少网红团来踩点，拍完就走，什么都没留下。                   “其实不全是内地人”，他说，“本地人也有，只是现在风气变了，大家都想拍最美的图。”                    我们都沉默了一阵，太阳往山后沉去，海水反着光。                   香港的对策，显然还没跟上变化。                   在最新的施政报告里，他们把生态旅游列入“四山计划”，要把太平山、凤凰山、西贡海和大帽山都变成旅游热点。                   可问题在于，当所有地方都成了网红打卡点，谁来评估它们能不能承受？                    阿铭叹气：“发展和保护，本该两条腿走路。现在看起来，一条在跑，一条还没学会走。

| ”                    本文来自微信公众号：旅界 （ID：tourismzonenews），作者：theodore熙少。

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Published on:21:31:16